L’assistance électrique, c’est quoi ?
C’est un moyen de décupler
pourquoi faire ?
C’est la solution de mobilité urbaine idéale pour
éviter les embouteillages sans arriver en sueur au bureau. Malin, rapide et
super agréable, le vélo. Il participe à la lutte contre la pollution. Son coût d'utilisation
est extrêmement faible. Le vélo pliant 618 ALU sera parfait pour tous ceux dont
la place est comptée et qui souhaitent l'emmener partout.
Pour ceux qui font leur balade quotidienne en
campagne, le v.a.e s'affranchit des côtes et du vent. Un bon moyen pour faire
votre agréable balade, cheveux aux vents, sans finir sur les rotules. Les côtes
les plus raides seront "avalées", pas forcément vite pour les plus
raides mais sans effort (ou avec effort si vous le souhaitez en appuyant plus
fort sur les pédales).
Souvent considéré (à tort) en FRANCE comme moyen
de déplacement réservé aux grabataires ou aux faineants, l'image que l'on s'en
fait outre Rhin par exemple est complètement différente. Le v.a.e est rentré
dans les moeurs comme peut l'être un scooter par exemple. Il est utilisé de
manière régulière et sans arrière pensée.
2. Les particuliers, usage occasionnel
Le vélo électrique est idéal pour les personnes
souhaitant réaliser de l'exercice sans pour autant pouvoir se permettre des
efforts intenses. Nous entendons en ce sens les personnes ayant des difficultés
respiratoires, cardiaques ou pouvant continuer tout simplement à tourner les
pédales mais sans forcer. Il vous permet d'entretenir votre forme (pédalage
oblige) et vous accompagne à votre rythme. L'assistance électrique permet
également d'aborder des distances plus longues en toute sérenité. Bref, que
vous utilisiez votre vélo électrique pour aller au marché ou pour votre sortie
du dimanche en famille, vous ne voudrez plus sortir sans lui !
Selon un communiqué de presse Belge du 26 juin
2002, il est prouvé que la pratique du vélo à assistance électrique est bonne
pour la santé !
" La question se posait de savoir dans quelle
proportion des gains en "condition physique" pouvaient être observés
pour l'utilisation de vélos électriques. 20 cyclistes non-confirmés (entre 35
et 55 ans) ont effectué pendant 6 semaines leurs déplacements domicile-travail
à vélo électrique (entre 5 et 15 km) et ont été analysés. Une première prise de
mesures physiologiques étaient réalisée quatre semaines avant la mise en selle.
Avant et après l'opération, les mêmes tests ont de nouveau été effectués. Ces
tests portaient sur la capacité maximale d'oxygène, la mesure du taux d'acide
lactique et la puissance maximale. En ce qui concerne la capacité maximale
d'oxygène, des différences importantes n'ont pas été relevées. Par contre, de
nettes améliorations en matière de puissance et d'endurance ont été constatées.
Les résultats de cette étude montrent que même de
petits efforts avec un vélo à assistance électrique suffisent pour améliorer la
condition physique, et donc la santé en général. En outre, l'utilisation d'un
vélo électrique aide à franchir le seuil de l'activité physique, surtout pour
des personnes moins en forme."
Extrait du comuniqué de presse :
www.delathouwer.irisnet.be
3. Les entreprises / sites industriels
Beaucoup de sociétés utilisent le vélo pour des
déplacements internes ou externes (multi-sites). Certes pratique, il devient
beaucoup moins agréable lorsque l'utilisateur doit répéter les déplacements
dans la journée qui finissent par devenir une vraie corvée. En optant pour le
vélo électrique, plusieurs sociétés ont optimisé leur logistique tout en
développant l'image d'une entreprise éco-citoyenne. Le triporteur ISD 608 sera
également parfaitement adapté pour des applications logistiques (transport de
caisse à outils, charges, etc...).
Le vélo électrique s'inscrit aussi dans le cadre
de Plans de Déplacements d'Entreprise (PDE) où nous pouvons fournir une
solution partielle ou globale.
Nous menons également des projets avec LA POSTE.
D'ailleurs les 20 premiers vélos vendus par ISD en
1997 (Dove Continental, modèle arrêté à ce jour) ont été pour un centre des
Postes Suédoises (Excusez de la qualité de la photo mais à l'époque, le
numérique n'était pas encore démocratisé).
4. Les bases de loisirs, parcs d'attractions,
sites touristiques, campings...
Le vélo électrique peut être utilisé à usage privé
ou être mis à disposition du public en location. Encore une fois, vous gagnez
du temps, de l'énergie, vous véhiculez une image éco-citoyenne et dynamique. De
nombreux loueurs deviennent ainsi revendeurs de nos produits car l'essai en
location est souvent décisif dans l'acte d'achat.
Voir l'article de presse qui est consacré à la
location...
5. Les loueurs de cycles
Vous proposez à vos clients la possibilité de
visiter la ville, la côte... dans les moindres recoins avec la possibilité pour
eux de se déplacer beaucoup plus loin qu'avec un vélo classique. Avec un jeu de
2 ou 3 batteries par exemple que vous utilisez en roulement dans la journée,
vous rentabilisez votre investissement très rapidement.
6. Les collectivités
De plus en plus de collectivités mettent des vélos
électriques à disposition des usagers (gares, centres villes...). Ces
opérations se développent progressivement en France (Rennes, Nancy, Strasbourg,
Tours, Auxerre, Clermont Ferrand...) et répondent à une demande croissante.
Très souvent, les utilisateurs sont agréablement surpris lorsqu'ils utilisent
le vélo électrique pour la première fois. C'est aussi un bon moyen de
désengorger les centres villes qui sont d'ailleurs de moins en moins
accessibles aux voitures. Tout cela va dans le bon sens...
Notre première participation au salon des maires
et des collectivités locales en 2004 nous encourage dans cette voie.
Nous proposons des solutions globales
d'intégration dans les Plans de Déplacements Urbains (PDU).